交通运输:散货、原油运价下调 部分船租价止跌
◆干散货运输：主要船型运价下滑
本周BDI指数报收于1784点，较上周下跌234点，跌幅为11.60%。
国际干散货运输市场成交放缓，主要船型运价下滑，我们预计BDI指数短期维持震荡下行态势。Capesize型船市场单边下挫，BCI指数报收于2788点，较上周下跌14.84%。Panamax型船市场单边下行，BPI指数报收于1836点，较上周下跌5.31%。
本周沿海散货运输市场行情继续下探，主要货种运价均下滑。中国沿海运价指数CCBFI收报于1246.08点，较上周下跌1.39%。
◆油轮运输：原油货盘萎缩，运价全线下跌
本周BDTI指数报收于766点，较上周下跌1.92%。原油油轮市场成交总体萎缩，其中VLCC型船市场主要航线运价回落。本周末VLCC海湾至日本27万吨级船运价报WS47.5，较上周下跌9.52%。
本周BCTI指数报收于711点，较上周下跌2.74%。成品油轮市场成交总体平稳，主要航线运价涨跌互现。本周末MR新加坡至日本3万吨级船运价报WS150.0，与上周持平。
◆集装箱运输：4250TEU集装箱船租价止跌
本周中国出口集装箱运价指数报收于945.37点，较上周下跌0.69%。中国出口集装箱运输市场延续弱势，大部分航线运价下行，我们预计短期内运价指数将维持震荡态势。
本周欧洲航线运价指数收报于1001.46点，较上周下跌1.90%；地中海航线运价指数收报于1227.31点，较上周下跌2.73%。
本周美西航线运价指数收报于861.23点，较上周下跌1.47%；美东航线运价指数收报于1128.83点，较上周下跌1.81%。
◆投资建议：
维持行业"增持"评级。进入四季度，散货运和油运总体需求有所回升，由于运力过剩和市场低位运行，需求波动使得运价更大幅波动，我们预计航运行业上市公司业绩环比三季度将有所改善。特种船运输周期性相对较弱，随着全球基础设施建设和能源开发项目的持续投入，建议关注受益于中国机械设备等特种货物出口增长的中远航运。
风险提示：经济增速趋缓、大宗商品需求回落、运价水平低于预期、燃油价格高企等不利因素导致上市公司业绩下行的风险。
